امکان تردد کشتی‌ها با حجم ۵ هزار تن در کانال کشتیرانی ولگا_خزر
تاریخ انتشار: ۳۰ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۳۵۶۸۸
کانال کشتیرانی ولگا_خزر در سال ۲۰۲۴ میلادی به شرایط با ثبات حفظ عمق ۴.۵ متر خواهد رسید که کشتی‌ها قادر خواهند بود به راحتی با حجم بار بیش از ۵ هزار تُن در کانال حرکت کنند.
به گزارش ایران اکونومیست به نقل از کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، کانال کشتیرانی ولگا_خزر مهم‌ترین زیرساخت در مسیر سراسری خزر و حلقه مهم کریدور بین‌المللی شمال- جنوب قلمداد می‌شود؛ به نحوی که یکی از راه‌های مهم کریدور شمال- جنوب کانال ولگا بوده که قابلیت آن را دارد تا فدراسیون روسیه و کشورهای اوراسیا را به کشورهای آسیای مرکزی، خلیج فارس و شبه جزیره هند متصل کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این میان، افزایش میزان حمل بار در کانال ولگا- خزر از طریق بندر آستراخان و اولیا واقع در استان آستراخان از اهمیت ویژه‌ای برخوردار بوده و بدون انجام عملیات لایروبی، تردد کشتی‌ها با حجم بار بالای ۴ هزار تُن و نیز آبخور بالای ۳.۵ متر اجتناب ناپذیر است.
عمق کانال مذکور جهت عبور کشتی‌ها باید حداقل ۴.۵ متر باشد در حالی که تا قبل از ماه مارس ۲۰۲۳ میلادی در بهترین شرایط پُرآبی رودخانه ولگا-خزر، عمق آن به حدود ۳.۵ متر رسید که هم اکنون با تصمیمات و پیگیری‌های استاندار آستراخان و طرح موضوع نزد رئیس جمهور روسیه شرایط به مقدار قابل توجهی بهبود پیدا کرده است و دولت فدرال با توجه به اهمیت مسیر کریدور شمال- جنوب، بودجه لازم برای آن را تخصیص داده است.
در نتیجه حمایت‌های مذکور، کارهای لایروبی و دسترسی به عمق بیش از ۴ متر تا اواخر سال میلادی جاری و منتهی به دسامبر ۲۰۲۳ میلادی به وجود خواهد آمد که با این اقدام، امکان ورود کشتی‌ها با ظرفیت بیشتر به بندر اولیا و بندر آستراخان و افزایش حمل بار را فراهم می‌شود.
بر اساس گزارش‌های اعلام شده، با برداشت ۹ میلیون تُن گل و لای از بستر رودخانه ولگا، کشتی‌های عبوری می‌توانند تا عمق ۴.۱۵ متر به راحتی عبور کنند که این وضعیت در سال ۲۰۲۴ میلادی با برداشت ۱۱ میلیون تُن به شرایط باثبات حفظ عمق ۴.۵ متر خواهد رسید. در چنین شرایطی، چنانچه عمق ۴.۵ متر حفظ شود، کشتی‌ها قادر خواهند بود به راحتی با حجم بار بیش از ۵ هزار تُن در کانال حرکت کنند؛ چراکه رابطه مستقیمی بین افزایش عمق ولگا با افزایش ظرفیت بارگیری و تخلیه بنادر اصلی دریای خزر وجود دارد.
گفتنی است، مشکل اصلی این کانال طی سنوات گذشته، به گل نشستن کشتی‌های عبوری به دلیل عمق کم آن بوده که انجام اقدامات و عملیات فوری لایروبی در این رودخانه را ضروری می‌نماید که این اتفاق در بازه زمانی شش ماهه دوم سال به دلیل سرما و یخزدگی و نیز محدودیت فعالیت کشتی‌های لایروب بسیار سخت خواهد بود.
منبع: خبرگزاری مهرمنبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: کشتی ها ولگا خزر ۴ ۵ متر هزار ت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۳۵۶۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ثبت‌نام یک کارت جدید بانکی با امکان سرمایه‌گذاری هوشمند
سامانه ثبت‌نام کارت جدید بانکی نکسو در دسترس قرار گرفت. متقاضیان دریافت این کارت بانکی می‌توانند با ورود به سامانه نکسو به‌صورت غیرحضوری طی چند دقیقه فرایند دریافت کارت را انجام دهند. نکسو نخستین کارت بانکی کشور است که با استفاده از فناوری‌های نوین مالی، امکان کسب تجربه جدیدی از سرمایه‌گذاری و بانکداری نوین را در اختیار دارندگان این کارت می‌گذارد. ثبت‌نام و ارسال این کارت به‌مدت محدود رایگان است.
بررسی‌ها نشان می‌دهد کارت نکسو با امکانات و ویژگی‌های خاصی که دارد، می‌تواند جایگزین تمام کارت‌های بانکی رایج شود. نخستین مزیت استفاده از کارت نکسو، امکان پرداخت سود روزشمار 23 تا 26 درصد است. این سود روزشمار امکان خاصی است که فقط با ثبت‌نام و دریافت کارت نکسو می‌توانید از مزایای آن بهره‌مند شوید.
اگر از کارت‌های معمول بانکی استفاده کنید، هر مقدار مانده در حساب خود داشته باشید، هیچ سودی به آن پرداخت نمی‌شود. در حالی‌که با دریافت کارت نکسو هر ریال از مانده حساب بانکی شما تبدیل به سرمایه‌گذاری هوشمند شده و به آن سود روزشمار پرداخت می‌شود.
مزیت دیگر کارت نکسو این است که هر مقدار به آن وجه واریز یا برداشت کنید، هیچ اختلالی در فرایند پرداخت سود روزشمار آن وارد نمی‌شود. تصور کنید در طول ماه به‌طور متوسط 50 میلیون تومان مانده کارت بانکی شما باشد. انتهای ماه بیش از 960 هزار تومان سود برایتان واریز می‌شود. این در حالی است که اگر همین مبلغ را در کارت بانکی عادی داشته باشید، هیچ سودی به آن تعلق نمی‌گیرد.
چطور کارت نکسو دریافت کنیم؟همان‌طور که در ابتدای این مطلب اشاره شد، سامانه ثبت‌نام کارت بانکی نکسو، اخیرا باز شده و به‌سادگی می‌توانید به‌صورت غیرحضوری تقاضای دریافت این کارت را ثبت کنید. گروه مالی فارابی که ارائه دهنده خدمات کارت نکسو است، به مدت محدود صدور و ارسال این کارت را به‌طور رایگان انجام می‌دهد. از این رو در حال حاضر هیچ هزینه‌ای برای ثبت‌نام و ارسال این کارت دریافت نمی‌شود. برای دریافت این کارت کافیست روی لینک ثبت‌نام کارت نکسو کلیک کنید و طی چند دقیقه به‌طور آنلاین تقاضای خود را ثبت کنید. بعد از ثبت‌نام، کارت نکسو به‌طور رایگان به آدرس اعلامی شما ارسال می‌شود.
کارت نکسو چطور سود روزشمار پرداخت می‌کند؟فرایند تخصیص سود روزشمار در کارت نکسو، یک فرایند نوین مالی است؛ اما هیچ زحمتی برای مشتری ایجاد نمی‌کند. این سود از محل اتصال هوشمند این کارت به صندوق درآمد ثابت هدیه فارابی تامین می‌شود. مدیریت صندوق هدیه بر عهده شرکت سبدگردان فارابی که مدیریت دارایی بیش از 150 هزار میلیارد ریال را بر عهده دارد. افراد پس از دریافت کارت نکسو کافیست برای کسب سود روزشمار هر مبلغی که مد نظرشان است به کارت نکسو منقل کنند و با فعالسازی گزینه سرمایه‌گذاری خودکار، از سود روزشمار 23 تا 26 درصد(معادل سالانه) بهره‌مند شوند. همان‌طور که اشاره شد، ثبت نام و صدور کارت نکسو به‌صورت آنلاین و از طریق این لینک انجام می‌شود؛ بنابراین به‌راحتی می‌توانید با وارد کردن اطلاعات، کارت نکسو را درب منزل خود دریافت کنید.
اگر جهت استفاده یا فعالسازی کارت نکسو به راهنمایی نیاز دارید، در هر ساعت از شبانه‌روز می‌توانید با کارشناسان مرکز پشتیبانی گروه مالی فارابی با شماره 1561(بدون پیش‌شماره) در ارتباط باشید.
کانال عصر ایران در تلگرام
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟